GSX150 BANDIT是在2018年於印尼發表，車身設計採用GSX-S150作為基礎，在車架、懸吊、引擎等部分都和GSX-S150有相同的規格，最大馬力也同樣為19.2PS@10,500rpm；但在外觀設計方面，GSX150 BANDIT則是明顯傳承SUZUKI BANDIT家族的風格，在車頭大燈方面和GSX-S150就有著相當大的落差。
外觀部分，另一個比較明顯的改變就是坐墊設計，GSX-S150採用的是更有跑格的前後分離式坐墊，而GSX150 BANDIT則是採用一體式的落差設計，光從外觀上看來，小海盜的坐墊看起來就更為舒適取向，如果是以通勤、旅遊為主的買家，或許GSX150 BANDIT會是不錯的選擇。
GSX150 BANDIT除了車頭大燈和坐墊之外，其他規格幾乎和GSX-S150相同
GSX-S150採用跑格設計的分離式坐墊，而GSX150 BANDIT採用舒適取向的一體式設計
雖說GSX150 BANDIT小海盜在規格配備部分，都和我們熟悉的GSX-S150雷同，僅僅是在外觀、坐墊方面的設計有比較大的差異，這樣微小的差距也讓人好奇台鈴SUZUKI這次引進GSX150 BANDIT的市場策略為何？我想從經濟部能源局的資料曝光來看，或許我們很快就能知道答案了！
