Suzuki在2023米蘭國際摩托車展EICMA可說是火力全開，不僅發表GSX-S1000GX四缸多功能重機，眾所期盼的「GSX-8R中量級雙缸重機」也迎來發表，雖然不如預想圖般戰鬥，更偏向街跑設定，但也獲得不少聲量，並在發表當下就有不少鈴菌敲碗台鈴機車引進，而台鈴小編則表示敬請期待，如今台鈴昨（14）日正式在粉專公布GSX-8R已經到港認證中，或將有望在年底前進行發表。

Suzuki GSX-8R主體架構是由兄弟車GSX-8S衍生而來，因此共用引擎、車架，部分設計也相同，如頭燈、儀表板、車尾線條、尾燈等，兩台都是搭載766c.c.水冷並列雙缸引擎，擁有83匹／8,500rpm、7.95公斤米／6,800rpm最大輸出，並在270度曲軸與交叉平衡軸等配備下，提供澎湃聲浪以及平順駕駛感受。

▲車架引擎配備幾乎都與GSX-8S相同。

 

而在設計上，儘管GSX-8R車頭看似低趴、很殺很戰鬥，但卻屬於街跑設定，採用高把、短整流罩設計以及較舒適的腳踏位置，不過仍保留改裝空間，未來車主都能自行改為低把，並將後移腳踏，打造更戰鬥的騎乘三角。

▲整體設計以舒適為主，想要戰鬥氛圍可自行改裝。

電控方面，GSX-8R搭載電子油門、進／退檔快排、3段TCS循跡防滑系統、3種騎乘模式以及招牌低轉輔助系統，懸吊部份則與GSX-8S不同，採用SHOWA倒立式前叉、SHOWA預載可調多連桿中置避震，制動則相同，皆為前Nissin輻射對四卡鉗搭310mm雙浮動碟、後Nissin單活塞卡鉗搭240mm碟盤，並配有前後ABS，車重略GSX-8S重來到205公斤（濕重）。

▲加速整流罩、下車罩後重量來到205公斤，GSX-8S則為202公斤。