追求旅遊的舒適和日常生活的便利
輕巧緊湊的底盤專為敏捷性、舒適性、實用性和乘坐舒適性而設計，可在從城市到旅行的各種駕駛情況下提供出色的操控性能。 舒適性是通過低振動的並聯雙缸發動機實現的。
此外，即使在高速串聯行駛以及安裝原裝配件的頂殼和側殼時，它也能實現堅實的直線穩定性。
纖細的座椅導軌與825mm的座椅高度相結合，提供了良好的立足點。
鋁製后搖臂具有高剛性和強度，可實現適當的縱向、橫向和扭轉剛度，有助於提高操控穩定性和乘坐舒適性。
鋁製錐形車把
後減震器
17英寸後輪胎
它使用V-STROM 800專用的錐形鋁製車把。
與 V-STROM 800DE 相比，手柄握把位置向前移動，步距位置向後移動。
前輪胎尺寸已調整為 19 英寸，為以公路為中心的冒險旅行提供舒適的騎行姿勢。
採用 Showa SFF-BP*（獨立功能前叉-大活塞）倒置前叉。 它結合了舒適的乘坐體驗和靈活的操控性。 配備彈簧預緊調節器，可根據路面狀況進行詳細設置。
在後部，採用配備回彈阻尼調節器的連桿式單減震懸架。 它還配備了液壓彈簧預緊調節器，無需工具即可進行調節。
採用新開發的輕量化7輻鋁鑄輪毂。 它配備了鄧祿普 D614 無內胎輪胎，前輪 110/80R19 和後輪 150/70R17。 在長途旅行時增加您的安全感。 內部結構專為 V-STROM 800 設計。 高抓地力和穩定性，以及靈活的操控性。 二氧化矽化合物用於增加潮濕條件下的抓地力，有助於提高耐磨性。
它使用相對的四活塞徑向安裝前制動卡鉗，帶有直徑為 310 毫米的雙盤。 它提供強大的制動力和平穩的制動性能。
除了優化座椅形狀外，還使用了更緻密的緩衝材料，以提高長途駕駛的舒適性。 V-STROM標誌被放置在座椅內飾上。
採用鋁製腳凳，頂面採用防震橡膠。 這減少了傳遞到腳部的振動。
後托架適用於裝載行李和安裝正品配件的頂箱。
扶手通過使其易於抓握來支援雙人騎手。
油箱容量大，可達20公升。 展現了高續航里程性能。
大型擋風玻璃通過進行風洞測試並形成形狀，有助於實現高防風性能。 高度可以分3步調整（無需工具）。
左側駕駛的頭盔支架，可讓您在停車時懸掛頭盔標配。
日間模式
夜間模式
為乘客提供豐富的資訊。 車速表、轉速表、牽引力控制模式、里程表、雙行程表、檔位指示器、水溫表、外部溫度表、凍結指示器、發動機轉速指示器、平均油耗表（1&2）、暫態油耗表、續航里程表、SDMS模式、ABS模式、快速換檔（ON/OFF）、電量計、顯示時鐘、電壓錶、服務提醒。 它還顯示警報和警告的大型彈出視窗。 轉速表還可用作發動機轉速指示器。 當達到任意設定的發動機轉速時，轉速表條會閃爍，通知駕駛員換檔的時間。 （以 250 rpm 的增量提供，從 4,000 rpm 到 9,500 rpm）。 白天模式（白色）和夜間模式（黑色）的顯示模式可以手動或自動切換，無論一天中的時間和駕駛條件如何，都能最大限度地提高能見度。 在顯示幕的兩側，轉向信號燈、發動機警告燈 （MIL）、空檔、主警告燈、遠光燈、牽引力控制系統、水溫警告燈、ABS 警告燈、油壓警告燈和電池充電警告燈以易於識別的布局顯示。
LED前照燈、LED轉向燈
LED位置燈
LED後組合燈
LED前照燈由兩個燈垂直排列，為單焦點型。 它確保了清晰的前方視野，六邊形設計營造出一種存在感和銳利的外觀。 LED 位置燈、LED 轉向燈和 LED 尾燈提供高能見度和耐用性。
USB插座
USB 插座是顯示幕左側的標準配置。 它可以用作智慧手機和其他設備的電源。
| 引擎形式 | 水冷並列雙缸四行程 DOHC | |
| 排氣量 | 776 c.c. | |
| 缸徑/衝程 | 84 mm x 70 mm | |
| 壓縮比 | 12.8:1 | |
| 最大扭力 | 78 Nm / 6800 rpm | |
| 最大馬力 | 84 PS / 8500 rpm | |
| 燃油系統 | 電子噴射 | |
| 點火系統 | 電子點火 | |
| 傳動系統 | 國際 6 檔 + 進退快排系統 | |
| 避震系統 | 前 | 150mm SHOWA SFF-BP倒立式前叉 |
| 後 | 預載可調 SHOWA 單槍後避震 | |
| 輪胎尺寸 | (F) | 110 / 80R19 M/C |
| (R) | 150 / 70R17 M/C | |
| 煞車形式 | 前 | (雙)對向四活塞輻射卡鉗 + ABS |
| 後 | (單)單向單活塞卡鉗 + ABS | |
| 長 x 寬 x 高 | 2,255 x 905 x 1,385 mm | |
| 軸距 | 1,515 mm | |
| 最低離地高度 | 185 mm | |
| 座位高度 | 825 mm | |
| 裝備重量 | 223 kg | |
| 油箱容量 | 20.0 L | |
| 產地 | 日本 | |