自1985年GSX-R 阿魯車系發表以來,即以賽車實戰科技轉化為市售仿賽車聞名,而三十幾年以來,該車系全球累計銷售早已突破百萬輛,同時也因為優異的性能與良好的操控性,在全球機車迷心中占有一席之地,而2017年的GSX-R1000R 搭載著最新科技、控制系統、優異的懸吊與強大的性能,告訴台灣的消費者:The King is Back!
全新第六代阿魯一共推出兩個版本,分別為一般版的GSX-R1000,以及更高階的GSX-R1000R,兩者皆使用同一顆引擎動力,從外觀上可以透過車頭的燈眉來作辨別,高階版的GSX-R1000R 在車頭進氣孔的兩側上方,各有一道LED 燈眉的設計,而在一般版本則取消了這樣的配置。
在懸吊系統配置上兩者也有所不同,高階版的GSX-R1000R 搭載SHOWA 最新研發的BFF(Balance Free Front fork)前叉,避震器本體與氣瓶皆採金色的外觀,BFF 的特點是由外部的阻尼迴路取代可調阻尼使用的組合閥,能讓活塞本身作動更加順暢平滑,同時提供更精確一致的活塞運動與減震控制。而在GSX-R1000 車上所配備的則為黑色的SHOWA BPF 前叉,此外兩台車在上三角台的設計也有所不同。
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