Suzuki再次發表全新阿魯-GSX-R1000 L7

Suzuki再次發表全新阿魯-GSX-R1000 L7

Suzuki再次發表全新阿魯-GSX-R1000 L7

• 引擎: 直列水冷四缸16汽門雙凸輪軸引擎
• 缸徑x行程: 76.0 x 55.1mm
• 排氣量: 999.8cc
• 壓縮比: 13.2:1
• 最大馬力: 148.6kW (202ps) @ 13,200rpm
• 最大扭力: 117.6Nm @ 10,800rpm
• 最高轉速: 14,500 rpm
• 軸距: 1425mm
• 座高: 825mm
• 濕重: non-ABS 200kg / ABS 202kg (203kg)
• 變速系統: 六速固定嚙合齒輪變速箱
• 離合器: 濕式多片式滑動離合器
• 傳動: 525 chain
• 煞車: 前 Brembo Monoblock輻射式四活塞卡鉗 / Brembo 320mm 混合式鎖點浮動碟
• 輪圈: 輕量化六爪鋁合金輪框 前 120/70ZR17M/C (58W) 後 190/55ZR17M/C (75W)
• 輪胎: Bridgestone RS10
• 冷卻系統: 雙風扇 鋁合金水冷排; 鋁合金油冷散熱器
• 汽門: 16汽門 可變正時
• 汽門直徑: 31.5mm (進氣) / 24.0mm (排氣)
• 汽門材質: 鈦合金
• 曲軸正時: 180 degrees
• 油門: 電子線控油門
• 儀錶板: 全LCD多功能儀表板
• 排氣管材質: 鈦合金
• 進退檔快排系統: GSX-R1000R限定
• 起步彈射控制系統: GSX-R1000R限定
• 輕量化電池: GSX-R1000R限定
• Motion Track Brake System: R及ABS限定

GSX-R1000: 光年級的領先

這台車外觀上看起來更緊緻, 更銳利, 更輕巧. Suzuki也宣稱這台車的流體力學設計 相當優異. 再搭配全LED燈具及儀表板的點綴 (低規版本可能沒有). 將所有你想要的資訊一覽無遺地呈現在儀錶板上. 預計2016年中以2017年式的名稱在各大經銷商看見他的身影. 希望這兩種版本都能夠成功地擄獲消費者的心.

Suzuki再次發表全新阿魯-GSX-R1000 L7

GSX-R1000搭載Showa避震系統

另一個使用頂級造車工藝技術來解決問題的方案就是Showa懸吊系統. 全新GSX-R1000使用絕佳的Showa的Balance Free Front前叉 – 一個為競賽而生的逸品擁有強大的能力來對付各種不同的路況. 全可調式 – 沒有電子控制. 較低規版本的車種使用傳統式Showa前叉. 可能是他其中一個致命傷.而用來把持住後搖臂穩定性的是Showa的Balance Free Rear Cushion (BFRC) 避震器. 全可調而且比先前的版本來的更精簡輕巧, 更有效率.

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原文網址：http://motocity.tw