這台車外觀上看起來更緊緻, 更銳利, 更輕巧. Suzuki也宣稱這台車的流體力學設計 相當優異. 再搭配全LED燈具及儀表板的點綴 (低規版本可能沒有). 將所有你想要的資訊一覽無遺地呈現在儀錶板上. 預計2016年中以2017年式的名稱在各大經銷商看見他的身影. 希望這兩種版本都能夠成功地擄獲消費者的心.
另一個使用頂級造車工藝技術來解決問題的方案就是Showa懸吊系統. 全新GSX-R1000使用絕佳的Showa的Balance Free Front前叉 – 一個為競賽而生的逸品擁有強大的能力來對付各種不同的路況. 全可調式 – 沒有電子控制. 較低規版本的車種使用傳統式Showa前叉. 可能是他其中一個致命傷.而用來把持住後搖臂穩定性的是Showa的Balance Free Rear Cushion (BFRC) 避震器. 全可調而且比先前的版本來的更精簡輕巧, 更有效率.
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