2018年式「YZ450F」運用手機app調整引擎動力輸出

2018年式「YZ450F」的主要特色與變更點

(1)搭載提升動力感與操控性的動力裝置
(2)採用全新設計的車架以提升迴轉性與衝破性
(3)配備便於競賽時的電動啟動裝置
(4)搭載能透過智慧型手機進行細微引擎設定的全新動力調整器
(5)展現具韌性躍動美感與技術進化下的性能外型

2018年式「YZ450F」動力感與操控性能全面進化

2018年 最新YAMAHA 競技型越野車 YZ450F

進氣孔、活塞、凸輪輪廓等全都煥然一新的引擎

為了導引出引擎優異的動力感，除了進氣孔採用全新設計外同時也配備輔助高壓縮比的新燃燒室，並且打造全新輕量鋁合金鍛造活塞以確保活塞的強度。另外，在活塞插銷上施以DLC類金剛石碳塗層以降低摩擦阻力，並透過強化凸輪輪廓的進、排氣性能，打造出最佳的汽門正時，加上與FI設定的統合帶來優異的引擎性能。

規格變更的變速裝置

離合器壓板的形狀也有所變更，除了兼顧輕量化與剛性外的同時也達到良好的接合感，離合器的兩面採用磨削處理以降低動力傳達時的耗損。變速裝置部分，2～4檔的齒幅擴大約1㎜，提升變速時的信賴感，加上減少1㎜的變速行程並且改良離合器的齒合形狀，因此帶來良好的換檔操作體驗。

採用新設計的車架以提升迴轉性與衝破性

2018年 最新YAMAHA 競技型越野車 YZ450F

提升堅固性與輕量化的全新車架

採用全新設計的對稱橫樑(Bilateral Beam)式車架，將油箱側邊的車架直線化，並且把車架強化肋條的配置作了最佳調整，整體剛性値提升約15%，同時變更引擎的搭載角度(後傾8.2度→6.2度)與吊架位置，並且將吊架的配置做了最佳調整，達到優異的山路衝破性、迴轉性以及操控的安定性。除此之外，前後輪圈、把手以及傳動鏈條等細部零件也都進行輕量化調整。

搭載利用智慧型手機DIY就能進行細微引擎設定的全新動力調節器

2018年 最新YAMAHA 競技型越野車 YZ450F

配備車主能夠根據自己的喜好及騎乘習慣與路況進行設定引擎性能的動力調節器，2018年式配備了利用手機下載專用App就能夠自行進行設定的智慧系統，並且為了提升設定的精密性，將燃油噴射/點火時期的性能曲線，從既有車款的「3×3」更進一步細分為「4×4」的格狀化，並且能夠顯示具體的燃油噴射/點火時期的性能曲線數據。此外，由於能夠任意選擇各格子的設定數値，所以能夠在想要的轉速域中進行更細緻的設定，另外還有顯示競賽計時、故障診斷代碼、即時車輛狀況檢測、備份機能，以及可以和車友輕鬆分享完成的性能曲線與競賽計時等多樣功能。

展現具韌性躍動美感與技術進化下的性能外型

2018年 最新YAMAHA 競技型越野車 YZ450F

2018年式的「YZ450F」根據“心之所欲的操控快感”為設計概念進行研發，象徵「YZ450F」的水準再進化，為了展現出即使是連續的顛簸路面下車頭也不會嚴重晃動，能夠順暢穩定騎乘的形象，所以採用全新的坐墊與後土除等，營造出整體的均衡外型。此外，全新設計的側邊進氣口除了繼承具原創性的視覺概念外，同時也從騎士的角度對前側進行具有輕快印象的造型設計。側邊整流罩部分，採用全新的聚醯胺樹脂(PA)，打造出不容易受到熱影響，有助於急速騎乘的滑順表面，實現宛如車子配合騎士般的自由操控感。

2018年式「YZ450F」主要規格