SUZUKI GSX-8S 新車發表!!

MT + SUZUKI 迸出新滋味
外型設計上，GSX-8S在車頭部分看起來像是GSX-S1000結合YAMAHA MT家族兩種設計語彙融合再一起的感覺，車頭大燈採用S1000的上下雙層設計，兩側燈殼則有眯眼的定位燈導。 車身中段採用GSX-S家族招牌的飽滿、圓潤線條，油箱側面有兩塊向前延伸的側殼造型，像是兩把刀一樣向前切破障礙，讓整台車看起來更有銳利感。

車尾部分則是走近年流行的上翹短車尾設計，比較特別的是SUZUKI將尾燈、後方向燈都下移到車牌架上，讓整個車尾在視覺上極簡化；但未來如果車主想要改牌架，或許燈組會是一個比較難處理的問題。

四缸掰掰，800雙缸全新登場

GSX-8S新車最大賣點就是這次全新登場的776c.c.並列雙缸引擎，同樣採用270度曲軸設計，擁有82.9PS @ 8,500RPM的最大馬力和78Nm @ 6,800RPM的最大扭力，動力表現上雖不及HONDA CB750 Hornet或其他歐系對手來得亮眼，但相信GSX-8S依舊能滿足大多數騎士的需求。

進退快排 TFT儀錶 電控滿配
車架方面，這次GSX-8S也採用針對新引擎開發的全新車架，搭配上鋼管副車台設計，SUZUKI也表示GSX-8S的軸距比起同級對手稍長一些，在直線上有比較好的穩定性。

懸吊方面，GSX-8S使用KYB的倒立式前叉，配上預載可調的多連桿中置單槍後避震；煞車部分採用310MM雙碟配NISSIN四活塞輻射卡鉗，後煞車則為240MM單碟配單活塞卡鉗；車重為202公斤，座高為810MM。

電控方面，GSX-8S搭載SUZUKI S.I.R.S.系統，具備有騎乘模式、TCS、電子油門、進退快排和SUZUKI Easy Start System、低轉輔助等功能；儀表採用全新的5吋TFT全彩儀表，並有白天、夜晚兩種顯示模式。