MT + SUZUKI 迸出新滋味
外型設計上,GSX-8S在車頭部分看起來像是GSX-S1000結合YAMAHA MT家族兩種設計語彙融合再一起的感覺,車頭大燈採用S1000的上下雙層設計,兩側燈殼則有眯眼的定位燈導。 車身中段採用GSX-S家族招牌的飽滿、圓潤線條,油箱側面有兩塊向前延伸的側殼造型,像是兩把刀一樣向前切破障礙,讓整台車看起來更有銳利感。
車尾部分則是走近年流行的上翹短車尾設計,比較特別的是SUZUKI將尾燈、後方向燈都下移到車牌架上,讓整個車尾在視覺上極簡化;但未來如果車主想要改牌架,或許燈組會是一個比較難處理的問題。
四缸掰掰,800雙缸全新登場
GSX-8S新車最大賣點就是這次全新登場的776c.c.並列雙缸引擎,同樣採用270度曲軸設計,擁有82.9PS @ 8,500RPM的最大馬力和78Nm @ 6,800RPM的最大扭力,動力表現上雖不及HONDA CB750 Hornet或其他歐系對手來得亮眼,但相信GSX-8S依舊能滿足大多數騎士的需求。
進退快排 TFT儀錶 電控滿配
車架方面,這次GSX-8S也採用針對新引擎開發的全新車架,搭配上鋼管副車台設計,SUZUKI也表示GSX-8S的軸距比起同級對手稍長一些,在直線上有比較好的穩定性。
懸吊方面,GSX-8S使用KYB的倒立式前叉,配上預載可調的多連桿中置單槍後避震;煞車部分採用310MM雙碟配NISSIN四活塞輻射卡鉗,後煞車則為240MM單碟配單活塞卡鉗;車重為202公斤,座高為810MM。
電控方面,GSX-8S搭載SUZUKI S.I.R.S.系統,具備有騎乘模式、TCS、電子油門、進退快排和SUZUKI Easy Start System、低轉輔助等功能;儀表採用全新的5吋TFT全彩儀表,並有白天、夜晚兩種顯示模式。
車輛規格表
引擎型式 水冷四行程雙缸
缸徑X行程 84.0 x 70.0 mm
排氣量 776 c.c
最高馬力 82.9PS @ 8,500RPM
最大扭力 78Nm @ 6,800RPM
傳動方式 六速鍊條傳動
前懸吊 KYB倒立式前叉
後懸吊 多連桿單槍中置避震器,預載可調
前煞車 310mm雙碟盤,NISSIN四活塞輻射卡鉗,ABS
後煞車 240mm單碟盤,單活塞卡鉗,ABS
座高 810mm
長X寬X高 2,115 x 775 x 1,105 mm
前輪 120/70ZR17M/C (58W)
後輪 180/55ZR17M/C (73W)
軸距 1,465mm
車重 202kg
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