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2019 SUZUKI R1000R 分期0利率優惠實施中

2019-09-26NEWS, SUZUKI 台鈴機車, 購車好康, 重機情報nono

2019 SUZUKI R1000R✨分期0利率優惠實施中🎁再加碼贈交車禮

Suzuki GSX-R1000R / GSX-R1000

現款GSX-R1000在2017年得到重大更新,並分拆出GSX-R1000R和GSX-R1000兩個版本。由引擎到車架到車身線條,都是全新設計全新改良。以前負責供油的SDTV節氣閥退下火線了,新車換上RbW電子油門。排氣量由999.1cc提升至999.8cc,缸徑由74.5mm增加至76mm,衝程由57.3mm縮短至55.1mm,壓縮比由12.9:1上升至13.2:1,代表著新機器更喜愛高轉,紅區由13,500rpm上升至14,500rpm,轉數變化更活潑。

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壓縮比提高代表馬力更強,新車的馬力由185ps急升至202ps,扭力由11,9kg-m微升至120kg-m。另一方面,新引擎熱量也較高,所以新車散熱水箱經過全新設計,也配置兩把散熱風扇,增加風量帶走熱力。第六代GSX-R1000,是歷代大R中最輕、馬力最強、最流線型和最佳操控的新一代作品。

集結現今頂級MotoGP賽車科技,包括感應六個方向的三軸式IMU模組,連帶一系列相關的動態感應控制功能。全新引擎內置可變閥門正時的Suzuki Racing VVT直四引擎、Suzuki Racing Finger Follower引擎閥門開合結構。還有新增第二組供油噴咀在風盒之內,只在高速高轉時才會介入,以提供更多額外燃料和確保油氣混合的霧化情況良好的S-TFI Top Feed Injectors。

Suzuki GSX-R1000R / GSX-R1000 2019

Suzuki GSX-R1000R / GSX-R1000 2019

所有版本的跟車輪胎,都改為石橋Battlax Racing Street RS11。新胎除了抗磨能力更強之外,也有助提升高速彎道的穩定性。第六點是R版車架的尾搖臂樞軸可以作兩段式更改,以符合新的比賽條例。但留意在道路駕駛時,請選擇標準的樞軸設定,以符合道路環境的需要。

GSX-R1000R除了沒有電子避震之外,其餘電子設備都和現今大部份頂級跑車看齊。最重是六個方向的三軸感應IMU感知模組,令駕駛者可以擁有 traction control、Cornering ABS、Launch Control彈身起步系統和制動防起尾等等這些保命功能。留意Suzuki對Cornering ABS的叫法是Motion Track ABS系統。

Suzuki GSX-R1000R / GSX-R1000 2019

Suzuki GSX-R1000R / GSX-R1000 2019

 

2019 Suzuki GSX-R1000
& GSX-R1000R
四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑  x  衝程  76.0 x 55.1mm
壓縮比 13.2:1
總排氣量 999.8 cc
最高馬力202ps / 13,200 rpm
最大扭力12.0kg-m / 10,800rpm
車架形式鋁合金框式雙翼樑
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 44mm電子燃油噴注系統
前傾角( R) 23°20″
拖曳距(T) 95mm
前懸掛 43mm SHOWA Balance Free  BFF全調倒叉
後懸掛Showa單筒Balance Free Rear Cushion
輪胎(前)120/70 – ZR17
輪胎(後)190/55 – ZR17
前掣動系統 2 x 320mm煞車碟配Brembo徑向4活塞卡鉗
後掣動 220mm單碟配Nissin雙活塞卡鉗
前後制動均配備傾斜感應的Motion Track ABS系統
長  x 闊  x 高 2075 x 705 x 1145mm
軸距 1420mm
最低離地距 130mm
座高  825mm
裝備重量 200kg / 202kg (ABS) / 203kg (R版)
油缸容量 16L

Suzuki GSX-R1000R / GSX-R1000 2019

Suzuki GSX-R1000R / GSX-R1000 2019

 

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Tags: R1000R, RbW電子油門, SDTV節氣閥, SUZUKI, 分期0利率
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